5083 アルミニウム シートおよびプレートは、4.0 ～ 4.9% のマグネシウムを含む非熱処理可能な 5xxx (Al-Mg) 合金で、自動車のボディ パネル、溶接輸送構造および軽量製造用に GNEE によって供給されています。 2.66 g/cm3 (鋼の約 3 分の 1) という低密度と、強力な耐食性、良好な溶接性、およびソフトな O / H111 焼き戻しでの優れた成形性を兼ね備えています。
とは何ですか自動車ボディパネル用5083アルミニウムシート
5083(EN AW-5083、UNS A95083、AlMg4.5Mn) は、非熱処理可能な 5xxx グレードのアルミニウム - マグネシウム合金です。その強度は、熱処理によるものではなく、固溶体のマグネシウムとひずみ硬化によってもたらされます。マグネシウムを 4.0 ～ 4.9% 含むこの合金は、溶接が可能で熱処理が不可能な合金の中で最も強度が高く、O および H111 の焼き戻しにおいても柔軟性と成形性を維持します。
この合金は道路上で重要な 4 つの特性を備えているため、車体パネルは 5083 に自然に適合します。
軽量化- 密度は 2.66 g/cm3 で、鋼鉄の約 3 分の 1 であり、車体重量を軽減し、燃費や EV 航続距離を向上させます。
耐食性- マグネシウム含有量が高いため、安定した付着性の酸化膜が形成されます。大気条件と塩水噴霧条件の両方で、6xxx および 7xxx ファミリよりも優れた性能を発揮します。
溶接性- 5083 は MIG/TIG 溶接後もほとんどの強度を維持するため、ボディのサブフレームとエンクロージャをリベット留めや接着だけでなく溶接することができます。
成形性- O 焼き戻しでは、深絞りと複雑な成形をサポートします。 90 度の曲げは、最小内径がシート厚の 1 ～ 2 倍になるまで行うことができます。
最大の絞り性が優先される外皮パネルの場合、5754 や 5182 などの 5xxx グレードが選択されることがよくあります。 5083 は、より高い強度が必要な場合や溶接構造が必要な場合に最適です。
5083アルミニウム合金の化学組成
以下の値は、合金 5083 の ASTM B209 および EN 573-3 による仕様限界です。これは、強度のためにマンガン、粒子制御のためにクロムを含む Al-Mg 合金です。銅とシリコンの含有量は低く抑えられています。
| 要素 | コンテンツ （％） | 役割・機能 |
|---|---|---|
| アルミニウム(Al) | 残り | 卑金属 |
| マグネシウム(Mg) | 4.0 – 4.9 | 主な強化要素。安定した酸化物を形成し、耐食性と溶接性を与えます。 |
| マンガン(Mn) | 0.40 – 1.00 | 結晶粒を微細化し、強度とひずみ硬化反応を向上させます。 |
| クロム(Cr) | 0.05 – 0.25 | 再結晶を抑制し、耐応力腐食性を向上 |
| シリコン（Si） | 0.40以下 | 溶接部の耐食性を保護するために低く保たれます |
| 鉄(Fe) | 0.40以下 | 不純物、成形性と仕上がりが制限される |
| 銅(Cu) | 0.10以下 | 非常に低く保たれます (Cu が多いと耐食性が損なわれます) |
| 亜鉛(Zn) | 0.25以下 | 不純物 |
| チタン(Ti) | 0.15以下 | 穀物精製装置 |
| その他（各／合計） | 0.05以下 / 0.15以下 | 残留限度 |
5083アルミニウム板およびシートの機械的性質
5083 は熱処理ができないため、その特性は焼き戻しによって決まります。この表は、ASTM B209 / EN 485-2 の最小値と標準値を示しています。数値は厚さと製品の形状によって異なります。正確な数値はミルテスト証明書で確認してください。 O と H111 はパネル形成温度です。 H32 / H116 / H321 は構造用としての強度を高めます。
| 気性 | 引張強さ(MPa) | 降伏強さ、最小 (MPa) | 伸び、最小 (%) | ブリネル (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O/H111（シート0.2～6.3mm） | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O/H111(プレート6.3～80mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112（プレート） | 275 以上 | 125 | 12 | - |
| H32（シート0.2～6mm） | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | 305以上 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
GB/T 3880 に従って、4 桁の合金 5083 は ASTM B209 / JIS H4000 と同じ引張および降伏範囲を採用しているため、単一の値セットがこれらの規格全体で有効です。 H116 / H321 は、剥離や応力腐食割れに耐えるために高マグネシウム合金用に開発された安定化焼戻しです。
5083 アルミニウムの物理的および熱的特性
| 財産 | 代表値 |
|---|---|
| 密度 | 2.66 g/cm3 (鋼の約 1/3) |
| 融解範囲 | 570～640度 |
| 弾性率 | 72 GPa |
| 熱伝導率 | ~117 W/(m·K) |
| 熱膨張係数 | ~23.8 × 10−6/K |
| 電気伝導率 | ~29 % IACS |
| ブリネル硬さ | 75HB(O)/89HB(H32) |
| ポアソン比 | 0.33 |
5083アルミニウムシートとプレートの仕様
| アイテム | 範囲・オプション |
|---|---|
| 厚さ | 0.5～6mm（薄板）/6～200mm（厚板） |
| 幅 | 1000～2650mm |
| 長さ | 500 – 16000 mm、または必要に応じて長さ/コイルをカット |
| 気性 | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| 一般的な在庫サイズ | 1250×2500、1500×3000mm (4×8フィートも利用可能) |
| 表面仕上げ | ミル仕上げ、ブラッシュ仕上げ、PVC/PE フィルム保護、塗装 |
| 規格 | ASTM B209、EN 485-2、EN 573-3、JIS H4000、GB/T 3880 |
| 許容範囲 | ANSI H35.2(M) および ASTM B209 / EN 485-2 に基づく厚さ、平面度、長さ |
ANSI H35.2(M) に基づく厚さの許容差 (表 3.1a、非航空合金):幅 1000 mm までの 0.40 ～ 0.63 mm シートの場合は ±0.040 mm (それより広い幅では ±0.06 ～ 0.10 mm)。 1.0 ～ 2.5 mm シートの場合は ±0.09 ～ 0.18 mm、 6.3 ～ 8.0 mm プレートの場合は ±0.36 ～ 0.46 mm。 25 ～ 40 mm プレートの場合は ±1.00 ～ 1.40 mm。平坦度 (表 3.11、5000/5083/6061 グループ):波長 500 mm ごとに 4 mm、2000 mm を超える波の場合は最大 14 mm。長さ：せん断力 ±3 mm (最大 3000 mm)。鋸で +4 から +7 mm まで 5000 mm まで切断できます。
5083 アルミニウムの熱処理および焼き戻しガイド
5083 is 非熱処理可能- T 焼き戻しは行わず、溶体化熱処理および人工時効サイクルも必要ありません (6xxx 合金に使用される 530 度 / 175 度 × 8 時間のルートは適用されません)。その気質は次のように生成されます。
| 気性 | プロセス | それが与えるもの |
|---|---|---|
| O（焼き鈍し） | 完全アニール。通常は約 410 ～ 430 度に保持し、その後ゆっくり冷却します。 | 最も柔らかく、最高の成形性 - 深絞り加工や狭い半径の曲げに最適 |
| H111 | 成形によるわずかな加工硬化、H11未満 | 焼きなましに近い柔らかさと少しの余分な強度 |
| H112 | 製造されたまま（熱間加工）、熱処理されていない | 構造用として経済的な板状 |
| H32 | ひずみ硬化後に安定化 (1/4 硬さ) | 成形性を維持しながらより高い強度を実現 |
| H116 / H321 | ひずみ硬化および熱安定化（マリングレード） | 強度に加えて剥離や応力腐食割れに対する耐性も備えています |
5083 の使用温度は約 65 度以下に保ってください。この範囲を超えて暴露が続くと、粒界が敏感になり、耐食性が低下する可能性があります. 5083 T 焼き戻しでは提供されません。
5083 アルミニウムの同等の名称
| システム | 指定 |
|---|---|
| AA（アルミニウム協会） | 5083 |
| UNS | A95083 |
| JP | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7、材料 3.3547) |
| ディン | AlMg4.5Mn / 3.3547 |
| JIS | A5083 |
| GB（中国） | GB/T 3880 グレード 5083 (同じ 4 桁の合金、古い 5A06 / Al-Mg6 はより高い Mg であり同一ではありません - 置換前に確認してください) |
| ISO | AlMg4.5Mn |
5083アルミニウムの耐食性
大気:素晴らしい。マグネシウム含有量が高いため、安定した自己修復酸化膜が形成されます。 5083 は、メンテナンスをほとんど行わずに長い耐用年数が必要な場合に広く使用されています。
海洋/塩水噴霧:優れています - 一般的なアルミニウム合金の中で、5083 は海水中で最も強い一般耐食性を備えているため、船体や甲板に使用されています。 6xxxや7xxxグレードよりもこの環境では強いです。
ガルバニック:それ自体は優れていますが、他のすべてのアルミニウムと同様に、連続的な電解液との接触が予想される場合は鋼や銅から隔離する必要があります。異種金属接合部には絶縁ファスナーまたはバリアコーティングを使用してください。
応力腐食割れ (SCC):O/H111では低リスク。 H116 / H321 の焼き戻しは剥離や SCC に耐えるように安定化されています。素材が敏感になる可能性があるため、約 65 度以上での継続的な使用は避けてください。
終了後:5083 は陽極酸化処理され、装飾性の少ない灰色のフィルムになります。外観と追加の保護のために、塗装 (PVDF / ポリエステル) または PVC/PE フィルムで保護された仕上げが一般的で、最大限の海洋耐久性が必要な場合にはクラッディングが使用されます。
5083アルミニウムの製作（溶接、機械加工、成形）
溶接：標準の MIG (GMAW) および TIG (GTAW) との組み合わせに優れています。使用ER5183母材金属に最も近い強度を実現するフィラー、またはER5356 / ER5556高い接合強度と陽極酸化後の良好な色を実現します。5083 では ER4043 を使用しないでください- 4043 のシリコンは溶接部で Mg₂Si を形成し、高マグネシウム母材の接合強度と耐食性を低下させます. 5083。溶接後も強度のほとんどが保持されます。
加工:自由加工材種と比較すると、普通から悪い。鋭利な超硬工具、ポジティブすくい角、および適切なクーラントを使用してください。 6061 よりも工具寿命が短くなることが予想されます。遅い送りと剛性の高いセットアップにより、よりきれいな仕上げが得られます。
成形性:O/Hに優れている111 -により、深絞り加工や複雑なパネル形状にも対応し、最小内径半径1～2×板厚まで90度曲げが可能です。 H32 はより大きな半径で曲がります。焼き戻しと厚さによって曲げ半径を計画します。
切断と接合:せん断、のこぎり、レーザー、ウォータージェット切断はすべてうまく機能します。機械的な締結と接着も車体アセンブリで一般的です。
5083アルミニウムシートの品質管理
自動車および輸送機関のバイヤーは、証明書だけではなく、一貫性を重視します。 5083 シートおよびプレートの場合、GNEE は注文が倉庫から出荷される前に以下をチェックします。
| スキップした場合のリスク | 私たちがチェックする内容 | 規格・方式 | 得られる結果 |
|---|---|---|---|
| 間違った合金または質が出荷された | 合金、質質、寸法は図面と発注書に照らして確認されます | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | 材料は合意された仕様と一致しており、MTC で検証されています |
| 許容範囲外のシートによりフィッティングの問題が発生する | 厚さ、幅、長さ、平面度、エッジの直角度を測定 | ANSI H35.2(M)、ゲージ/直定規/三次元測定機 | 合意された公差範囲内の寸法レポート |
| 隠れた腐食または成形欠陥 | 表面とエッジの傷、エッジの亀裂、酸化物、コイルマークを検査します。 | ロットごとの目視+スポットチェック | きれいで欠陥のない表面は成形の準備ができています |
| 使用中の溶接または成形不良 | ミルの熱で化学的および機械的特性を検証 | ミルテスト証明書 EN 10204 3.1 (3.2 / リクエストに応じてサードパーティ) | QA に渡すことができる追跡可能なプロパティ |
合意された仕様からの逸脱は、材料が生産または出荷に入る前にお客様と解決されます。
5083 アルミニウムシートおよびプレートの表面仕上げ
| 仕上げる | 注意事項 |
|---|---|
| ミル仕上げ | 圧延したままの表面。構造部品および溶接部品の標準 |
| ブラッシュ仕上げ/ポリッシュ仕上げ | 目に見えるトリムのための指向性または鏡面仕上げ |
| PVC/PEフィルム保護 | 成形時や輸送時の傷を防ぐために保護フィルムを貼ります。 |
| 塗装済み(PVDF/ポリエステル) | 指定された色と外装パネルの特別な腐食/UV 保護 |
| クリアアルマイト処理 | 可能ですが、灰色で均一性の低い膜が得られます。生産前にサンプルで確認 |
5083 アルミニウムの自動車および輸送分野への応用
5083 は、軽量、溶接性、耐食性が必要な車両および輸送用途に使用されます。
自動車のボディパネル
ドア、ボンネット、フェンダー、内部構造パネルは、絞り性を高めるために O / H111 で、より強度が必要な場合は H32 で、車体重量を削減して燃費と EV 航続距離を向上させます。
バッテリーエンクロージャとEVハウジング
バッテリー パックおよび e ドライブ ハウジング用の軽量で溶接可能なエンクロージャとトレイ構造。5083 の重量比強度と腐食挙動が安全性と航続距離に役立ちます。
溶接されたボディサブフレームとブラケット
5083は溶接後も強度が保たれるため、リベット止めだけでは不十分な溶接基礎構造物や取付金具、補強材などに使用されます。
トラック、トレーラー、タンカー
ダンプカーの車体、タンカーのシェル、カーテンサイドの構造は、軽量で道路塩に対する耐性を備えています。
鉄道と車両
車体シートと溶接された内部構造により、軽量化と耐食性が耐用年数を延ばします。
海洋およびオフショア
船体、甲板、上部構造 - 5083 - の本来の強度は、車両と海上の任務が重なる場合に役立ちます。
5083 アルミニウムと他の合金の比較
ボディパネルおよび軽量シートの選択では、5083 は 5052 (一般シート) および 6061 (構造、熱処理可能) と比較されることが最も多いです。この表では ASTM B209 / EN 485-2 の標準値を使用しています。
| 財産 | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| 合金族 | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| マグネシウム含有量 | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| 熱処理可能 | いいえ | いいえ | はい |
| 抗張力 | 275～350MPa | 210～260MPa | 290 分、~310 typ |
| 降伏強さ、最小 | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| 密度 | 2.66 g/cm3 | 2.68 g/cm3 | 2.70 g/cm3 |
| 成形性(O/柔らかい) | 素晴らしい | とても良い | 中程度 (T6) |
| 溶接性 | 素晴らしい | 良い | 良い |
| 海洋腐食 | 素晴らしい | とても良い | 良い |
| 一般的な使用方法 | 海洋、溶接構造物、ボディサブフレーム | 一般シート、エンクロージャ、パネル | 機械加工部品および構造部品 |
外板パネルの絞り性を最大限に高めることが優先される場合、5754 や 5182 などの低マグネシウムの 5xxx グレードが一般的に選択されます。 5083 は、溶接部品や高負荷部品向けのより強力なオプションです。 GNEE は代替品として 5052、5754、5182、6061 を提供できます。優先順位を教えていただければ、その質を推奨します。
GNEEについて
GNEE は 2008 年以来アルミニウム製品を供給しており、現在は 100+ の国と地域に輸出しています。
5083 の一般的な焼き戻しとサイズは在庫にあります。少量の注文も大量の注文も柔軟なMOQで受け付けます。
標準リードタイムは 15 ～ 30 日です。各注文にはEN 10204 3.1ミルテスト証明書が付属しており、第三者検査（SGSなど）を手配することができます。
当社の技術チームは、お客様のボディパネルや構造用途に適した合金、焼き戻し、仕上げの選択をお手伝いし、図面に基づいた見積りを提供します。
5083 アルミニウムに GNEE を選ぶ理由
在庫と柔軟性:O / H111 / H32 および一般的な板厚の 5083 枚は在庫にあり、柔軟な MOQ があるため、完全なコンテナと一緒に試用および小ロットも受け入れられます。
リードタイム：在庫および共通仕様の場合、長さに合わせてカットし、構築計画に合わせて処理をスケジュールした場合、15 ～ 30 日かかります。
引き継ぐことができる認定:すべての出荷にはEN 10204 3.1工場試験証明書が付いています。 3.2 および第三者検査 (SGS、BV、TÜV) はご要望に応じて手配され、化学/機械データは熱まで追跡可能です。
ニアネットシェイプへの加工:せん断、鋸引き、レーザー/ウォータージェット切断、曲げ、溶接、保護フィルム貼り付けが利用できるため、完成サイズに近い部品を受け取ることができます。
海上輸送用に構築されたパッケージ:輸送中の傷や腐食を防ぐために、エッジ保護、防水クラフト、乾燥剤、シートの間に PE/紙を挟んだ ISPM-15 燻蒸パレットで耐航性のある輸出梱包を行います。
