Apr 09, 2026 ご伝言

5083 O vs.H116 マリングレードプレートアルミニウムシート

marine classification society certifications

マリングレード5083アルミニウムプレートとは何ですか?

 

マリングレードアルミニウムプレート5083は、造船および海洋建設の標準として世界的に認められている 5xxx シリーズの高強度アルミニウム-マグネシウム (Al-Mg) 合金です。これは非熱処理可能な合金であり、ひずみ硬化によって強度が得られます。-厳しい塩水環境における優れた耐食性により、商船、海軍船舶、LNG 圧力容器には必須の選択肢となっています。

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5083 アルミニウムの O および H116 焼き戻しについて理解する


焼き戻し指定により、プレートの機械的特性と製造への適性が決まります。間違った材質を選択すると、製造不良が発生します。

 

  • 5083-O 焼きなまし=完全焼きなまし (軟質): 「O」焼き戻しは、アルミニウム プレートが焼きなまし熱処理によって完全に軟化されていることを意味します。これにより内部応力がすべて緩和され、金属が非常に延性が高く、成形しやすくなります。重冷間加工、深絞り加工、または圧力容器ヘッドなどの複雑な形状への曲げ加工が必要な用途に最適です。

 

  • 5083-H116 焼き戻し=ひずみ-海洋用硬化 (ハード): 「H116」焼き戻しは、高強度の冷間加工状態です。-圧延温度を厳密に制御して内部結晶粒構造をロックし、海水剥離腐食(フレーキング)に対する耐性を保証します。これは、船体などの重量構造用途の標準です。

 

Marine Grade 5083 Aluminum Plate

 

5083 マリングレードアルミニウムシートの化学組成

5083 アルミニウムの優れた性能は、マグネシウム含有量が高いことに由来します。 GNEE は、ASTM B928 や EN 573 などの国際規格に厳密に従っています。

要素 含有量(重量%) 合金の機能
マグネシウム(Mg) 4.00 – 4.90% 主な強化要素。耐海水性を提供します。
マンガン(Mn) 0.40 – 1.00% 材料の靭性と粒子構造を改善します。
クロム(Cr) 0.05 – 0.25% 粒子構造を安定化します。応力亀裂を防ぎます。
シリコン(Si) 0.40%以下 脆化を防ぐために不純物として管理されています。
鉄(Fe) 0.40%以下 管理された不純物。
銅(Cu) 0.10%以下 ガルバニック腐食を防ぐために最小限に抑えられています。
亜鉛(Zn) 0.25%以下 管理された不純物。

 

機械的特性: 5083-O 対 5083-H116 アルミニウム プレート

機械的特性は 2 つの焼き戻し間で大きく異なります。

財産 5083-O テンパー (ソフト) 5083-H116 テンパー(ハード)
極限引張強さ 275MPa以上 305MPa以上
降伏強さ (0.2% オフセット) 125MPa以上 215MPa以上
伸長 16%以上 10%以上
密度 2.66 g/cm3 2.66 g/cm3

 

5083 Marine Grade Aluminum Sheet

 

マリングレード 5083 アルミニウムシートの主な利点

 

 

  1. 絶対的な海水耐性: 構造用塗料を必要とせず、海水中での孔食や剥離腐食に対して自然に耐性があります。
  2. 高い強度-対-重量比: H116 焼戻しは、非-熱処理-可能なアルミニウム合金の中で最高の強度を備えているため、造船所は船体の重量を軽減できます。
  3. 優れた溶接性: ER5183 または ER5356 フィラーワイヤを使用した標準的な MIG および TIG 溶接と互換性があります。熱影響部 (HAZ) は優れた構造的完全性を保持しています。-
  4. 極低温性能: 鋼とは異なり、5083 は氷点下の温度でも脆くなることがないため、極低温 LNG タンクに最適です。-

 

マリングレード 5083 アルミニウム板の主な用途


重い海洋鋼を 5083 アルミニウムに置き換えることにより、船舶の重量が大幅に軽減され、燃料消費量が削減され、最高速度が向上します。

  • 海洋および造船: 商用フェリー、海軍艦艇、海上プラットフォームの船体、甲板、隔壁、上部構造。 (H116またはH321を指定してください)。
  • 輸送: 燃料タンク車、鉄道車両、大型ダンプ トレーラー。- (曲げの場合はOまたはH111をご指定ください)。
  • 圧力容器および極低温コンテナ: LNG (液化天然ガス) 貯蔵タンクおよび化学物質貯蔵容器。 (成形性を考慮して O- を指定してください)。

 

海洋プロジェクトの規格と認証


海洋または圧力容器の用途では、認定されていない金属は使用できません。 GNEE は、主要な国際船級協会の支援を受けた完全に追跡可能なプレートを提供します。

  • 世界標準:ASTM B928、EN 573 / EN 485。
  • 海洋承認:私たちは供給しますDNV 認定アルミニウム 5083、ABS、LR、BV、KR、CCS 認定と並んで。
  • ミルテスト証明書 (MTC):すべてのプレートは EN 10204 3.1 または 3.2 MTC とともに出荷されます。

 

合金の比較: 5083 マリンアルミニウム vs 5052 / 5086 / 6061

 

購買担当者は、コストとパフォーマンスのバランスをとるために、5083 を他の一般的な合金と比較することがよくあります。

合金 強さ 海洋耐食性 最優秀アプリケーション
5083 H116 高い 優れた (剥離テスト済み) 船体、海洋リグ、LNGタンク。
5052 H32 中くらい 良い 小型淡水ボート、燃料タンク、板金全般。
5086 H116 高い 素晴らしい 巡視船、甲板(5083より強度が若干低い)。
6061 T6 中くらい 中(コーティングが必要) 構造フレーム、機械加工部品(水中海洋用途には使用できません)。

 

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タンク製造用の成形性の高い 5083-O アルミニウム プレート サプライヤー シートが必要な場合でも、新しい船舶建造用の高強度認定 H116 プレートが必要な場合でも、GNEE は直接の製造パートナーです。当社は、標準的な海洋寸法 (例: 2000mm x 6000mm) と 3mm から最大 200mm の範囲のカスタム厚さを提供します。

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5083 Aluminum Plate

5083 Aluminum Plates From GNEE

 

 

よくある質問

Q1: 5083 H116 アルミニウムと H321 アルミニウムの違いは何ですか?

A: 機械的強度と耐食性の点では同一であり、造船用として互換性があります。どちらも同じ厳格な ASTM B928 海洋テストに合格しています。唯一の違いはミルの製造ルートです。H116 は制御されたひずみ硬化に依存していますが、H321 はひずみ硬化とそれに続く低温熱安定化プロセスを使用しています{{4}。

Q2: 5083-O を曲げるのと同じように、5083 H116 アルミニウム プレートを曲げることはできますか?

A: いいえ. 5083 H116 はひずみ硬化されており、O- よりも延性がはるかに低くなります。-最小曲げ半径がはるかに大きくなります。 H116 をきつく曲げすぎると (オーテンパーの場合と同様)、曲げ線に沿って亀裂が入ってしまいます。重度の成形アプリケーションには O{9}}Otemper を使用する必要があります。-

Q3: 5083 H116 アルミニウムは錆を防ぐために塗装する必要がありますか?

A: いいえ。裸のアルミニウムは自然に緻密な酸化物層を形成し、海水中の塩化物イオンが金属に浸透するのを防ぎます。耐食性のための保護塗装は必要ありません。しかし、造船所では一般に、海洋生物(フジツボなど)が船体に付着して抵抗を引き起こすのを防ぐために、銅を含まない防汚塗料を喫水線の下に塗布しています。-

Q4: 溶接すると 5083 H116 プレートの強度が損なわれますか?

A: 冷間加工されたアルミニウムを溶接すると、熱影響部(HAZ)の強度が低下し、焼き鈍し(焼き戻し)状態に戻ります。{{0}{1}ただし、5083 は非熱処理合金の中で最も高い焼きなまし強度を備えています。--造船設計者は常にこの HAZ 強度を船体の設計図に織り込み、船舶が完全に安全であることを保証します。フィラーワイヤーは必ず ER5183 または ER5356 を使用してください。

Q5: 5083 アルミニウムの使用に温度制限はありますか?

A: はい。 5083 アルミニウムはマグネシウム含有量が高いため、温度が 65 度 (150 度 F) を超える連続使用環境では決して使用しないでください。高熱によりマグネシウムが粒界に析出し、プレートの耐食性が破壊され、壊滅的な応力腐食割れが発生します。

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