5083 H32 と H321 の主な違いは、特に海洋環境における処理方法と耐食性にあります。どちらも AA 5083 合金の変形であり、化学組成は同じですが、熱処理と耐食性の認証が異なります。
5083 H32:
処理: 約 4 分の 1 の硬さの状態まで冷間加工 (ひずみ硬化) し、その後、自然または人工の時効または安定化を行います。-
耐食性: 一般耐食性に優れていますが、粒界腐食や剥離腐食に対する特別な試験は受けていないため、海洋環境にはあまり適していません。
機械的性質:
耐力 (降伏) 応力: 215 MPa 以上
引張強さ：305～380MPa
破断点伸び: 9.8% (標準)
ブリネル硬度: 89 HB
代表的な用途: 鉄道車両、車体、圧力容器、構造パネルなどの非海洋環境で使用されます。-
5083 H321:
処理: H32 と似ていますが、追加の低温熱安定化ステップ (66 度以下) があり、機械的特性を強化し、残留応力を軽減します。この焼き戻しは、海洋グレードの用途向けに特別に設計されています。-
耐食性: ASTM B928 に準拠した粒界腐食試験および剥離腐食試験に合格することが認定されており、船体メッキ、甲板、海洋構造物などの海洋環境において優れた長期性能を保証します。-
機械的性質:
耐力 (降伏) 応力: 215 MPa 以上
引張強さ：305～385MPa
破断点伸び: 13% (標準)
ブリネル硬度: 89 HB
代表的な用途: 海洋の船体メッキ、ヨットおよび船舶のデッキ、エンジン台座、海洋構造物、および認定された耐食性を必要とするその他の重要な海洋用途。
主な違い:
耐食性: H32 は一般環境で良好な耐食性を提供しますが、海洋グレードの耐食性の認定は受けていません。-一方、H321 は海洋環境向けに最適化されており、粒界腐食および剥離腐食に対する耐性が強化されています。
成形性: H32 は、H321 に比べて曲げ性能が優れていますが、ひずみ硬化が高いため、曲げ中に亀裂が発生しやすくなります。
料金: H32 はより手頃な価格であるため、それほど要求の厳しい用途に適していますが、H321 は海水に継続的にさらされる環境で高性能が必要な環境に最適です。
それぞれを選択する場合:
5083 H32を選択してください: 中程度の腐食環境（非海洋または飛沫地帯での作業）、またはコストと可用性が主な懸念事項である用途向け。{0}
5083 H321 を選択してください: 海水やその他の過酷な海洋条件にさらされる用途、または ASTM B928 への準拠と認定された海洋性能が必要な用途向け。
5083-H321 と 5083-H32 の主な違いは、熱処理プロセスとその結果得られる機械的特性にあります。どちらの合金も組成は似ていますが、特に海洋用途では、焼き戻しプロセスによってわずかに異なる特性が得られます。
5083-H32
処理: 冷間加工後に「4分の1 硬さ」の焼き戻しをもたらす特定の熱処理によって安定化されています。
プロパティ: これは、優れた強度と高い耐食性で知られる一般的に使用される焼き戻しです。これらの特性を必要とする一般的なアプリケーションに適しています。
強さ：引張強さは約320MPa、降伏強さは約250MPaです。
5083-H321
処理: H32 と同様に冷間加工されていますが、異なる安定化熱処理が施されています。これにより、歪み硬化の度合いが低くなります。
プロパティ: 主に海洋環境向けに設計されており、H32 と比較して、優れた耐食性と過酷な条件下での優れた安定性を提供します。
強さ: H32 に似ていますが、多くの場合、厚さに応じてより高い降伏強度 (最大 295 MPa) と 305 ～ 380 MPa の引張強度を持ちます。
要約すると、どちらの合金も海洋環境では優れた性能を発揮しますが、5083-H321 は安定性がわずかに優れており、高性能を必要とする海洋用途に最適です。
