電池用アルミホイルはアルミホイル製品の細分化であり、近年では動力用リチウム電池と蓄電用リチウム電池に大きく牽引され、産業需要は増加し続けています。しかし、新エネルギー電池産業チェーンの他のリンクとは異なり、電池用アルミホイル業界は生産ラインの建設サイクルが長く、長い時間、大規模なプロジェクト投資、複雑な生産プロセス、高い品質要件、迅速な製品反復などにより、一定の技術的障壁があり、需給は常にタイトなバランスにあります。この記事では、さまざまな電池用アルミホイルメーカーの生産能力を整理して分析し、電池用アルミホイル市場の需要を動力用リチウム電池、蓄電用リチウム電池、民生用リチウム電池、ナトリウムイオン電池の4つの主要な部分に分け、需要を計算して4つの部分に分けました。予測;供給側では、各社の計画生産能力に基づいて業界の供給を詳細に分類しています。
国内外の新エネルギー車の販売が伸び続け、蓄電バッテリーの設置容量も増え続ける中、アルミホイル業界の需要も増え続けるが、同時に、バッテリー自体の技術反復と、生産開始後のサポート産業としてのアルミホイルの生産能力も考慮する必要がある。理想的な歩留まりも一定の時間がかかり、歩留まり指数もアルミホイル企業の生存と発展にとって極めて重要である。また、この分野では、自動車用動力リチウム電池、リチウム蓄電、ナトリウム電池の設置がバッテリーアルミホイルの主な応用分野である。上記分野の発展が期待に応えられなければ、バッテリーアルミホイルの下流需要が予想を下回り、バッテリーアルミホイルの加工費や収益性に影響を与える。記事からもわかるように、現在、業界では多くのバッテリーアルミホイル生産能力が計画中または建設中であり、生産能力建設の進捗が予想を上回れば、事前にバッテリーアルミホイルの生産能力が過剰になる可能性があります。 したがって、電子アルミ箔業界は短期的にはある程度の繁栄を享受できると結論付けられるが、中長期的には3～5年以内に急速に黒字期に入る可能性がある。
