アルミタンクローリーは、現在市場に出回っている商用車用アルミニウム板のほとんどのモデルであり、タンクローリーの種類には、石油タンカー、セメントタンカー、天然ガスタンカー、スプリンクラー車などがあります。これらの大型タンクローリーは、鉄鋼からアルミニウムへの転換段階を迎えており、現在、市場におけるアルミニウムタンクローリーまたはオールアルミニウムタンクローリーの割合が増加しており、一般の人々から熱烈に求められています。 5083 エクストラワイド アルミニウム プレートは、アルミニウム タンクローリーの主な合金材料です。
タンク車の材料部分の 5083 超幅広アルミニウム板は非常に広く使用されています。タンク車の長さは一般に長く、4-12.5 メートルであるためです。タンク本体の積載量も比較的大きく、タンクローリーに対しては、たとえば、容量仕様には4種類以上があり、2トン、8トン、10トン、30トンなどがあり、タンクローリーの体積もの違いの大きさがあります。たとえば、小型タンカーの容積は 3000L-5000L で、小規模な物流、工場、建設現場などで使用されます。一般的なタンカーの容積は18000-23000L程度で、一般のガソリンスタンドや大規模工場で使用されています。トラクタートレーラータンカーの容積は通常40,000L程度で、大規模なガソリンスタンドでの石油配送に一般的に使用されています。現在、タンクローリーから他のタンクローリーまでのアルミニウム板の90％以上が5083枚の超幅広アルミニウム板で溶接されています。
タンク車タイプの企業は、一般的な幅2.2メートル、厚さ5mm、6mm、7mm、8mmの5083枚の超幅広アルミニウム板を購入しました。タンク車は通常使用されます4-6枚の超幅広アルミニウム板を接合し、なる。アルミ製タンカーは同サイズのスチール製タンカーに比べて約20％軽量ですが、輸送量は30％増加します。同時に、アルミニウムタンクローリーに使用される5083合金の高強度と5083超幅広アルミニウム板の耐食性、耐摩耗性およびその他の特性により、溶接アルミニウム合金タンクローリーはより耐摩耗性と耐久性があり、長寿命です。より経済的で環境に優しい。特に近年、政府機関によるオールアルミタンク車の推進や省エネ・排出削減といった環境ニーズが高まっており、5083超広幅アルミ板の需要はさらに高まっており、国産タンク車用5083アルミ板は急速に拡大中。
5083超幅広アルミニウムプレートを国内市場で開発するにはまだ大きなスペースがあります。国内アルミ板メーカーは、軽量化の発展傾向を生かし、タンクローリー用アルミ板の巨大市場を掌握し、自社の長期発展を図る必要がある。
